日前，武進(jìn)區(qū)交通運(yùn)輸局上線(xiàn)“政風(fēng)熱線(xiàn)”，該局局長(zhǎng)周俊、副局長(zhǎng)嚴(yán)偉俊，就推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)、武進(jìn)首條高鐵通車(chē)后帶來(lái)的改變、“公路醫(yī)生進(jìn)鄉(xiāng)村”安全專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)等回答提問(wèn)。

　　環(huán)湖東路

　　問(wèn)：今年3月，我區(qū)正式成為“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣。交通運(yùn)輸部門(mén)在推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)方面，做了哪些工作?

　　答：區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)注重“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”協(xié)調(diào)發(fā)展，把“四好農(nóng)村路”建設(shè)融入鄉(xiāng)村振興全局統(tǒng)籌謀劃，實(shí)現(xiàn)“四好農(nóng)村路”與全域旅游、特色產(chǎn)業(yè)、農(nóng)村物流體系等有機(jī)結(jié)合，為鄉(xiāng)村發(fā)展鋪就一條條幸福之路。

　　構(gòu)建“快進(jìn)慢游”的網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái)，青洋路快速化二期、騰龍大道一期建成通車(chē)，騰龍大道二期、花海大道等項(xiàng)目提速推進(jìn)，各板塊、區(qū)域間的聯(lián)系更加快速;農(nóng)村公路與國(guó)省干線(xiàn)、城鎮(zhèn)道路及交通樞紐的銜接不斷優(yōu)化，全區(qū)通行政村雙車(chē)道四級(jí)公路覆蓋率100%，美麗鄉(xiāng)村、特色田園鄉(xiāng)村、規(guī)劃發(fā)展村莊通達(dá)等級(jí)公路通達(dá)率100%，農(nóng)村“毛細(xì)血管”更加暢通;打造“一路一品”綠化主題公路，建設(shè)美麗農(nóng)村路20條90公里(國(guó)家級(jí)1條、省級(jí)2條)，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)都通美麗農(nóng)村路，形成“快進(jìn)慢游”的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　打造“精細(xì)管養(yǎng)”的模式。積極推行標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，全面推行農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”，嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村公路管理標(biāo)準(zhǔn)化指南，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管養(yǎng)“有機(jī)構(gòu)、有制度、有考核”。加強(qiáng)縣道橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等“四新”技術(shù)的應(yīng)用，落實(shí)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)巡查和24小時(shí)應(yīng)急保障機(jī)制，農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)率100%，縱深推進(jìn)農(nóng)村道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治、“公路醫(yī)生進(jìn)鄉(xiāng)村”“常路長(zhǎng)安”等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，常態(tài)化實(shí)施“縣道橋梁一年一次、鄉(xiāng)村道橋梁兩年一次”安全檢查，我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量保持全省前列。

　　培樹(shù)“至善吾徑”的品牌。以“至善吾徑”農(nóng)村公路品牌為抓手，推進(jìn)“農(nóng)村公路+”的融合發(fā)展，精準(zhǔn)對(duì)接各地產(chǎn)業(yè)、資源，大力發(fā)展“產(chǎn)業(yè)路”“旅游路”“資源路”，打造湖灣吾徑、生態(tài)吾徑、淹風(fēng)吾徑、花木吾徑、智造吾徑等特色道路，疏通鄉(xiāng)村振興“經(jīng)脈”。同時(shí)，依托暢通的農(nóng)村公路，推動(dòng)客貨郵融合發(fā)展，創(chuàng)成江蘇省第一批城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)達(dá)標(biāo)縣、江蘇省農(nóng)村物流達(dá)標(biāo)縣，助力瓜果、花木等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)農(nóng)民增收致富。

　　問(wèn)：去年9月底，滬寧沿江高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，距今已滿(mǎn)一年。作為武進(jìn)首條高鐵，它的通車(chē)為武進(jìn)帶來(lái)了哪些改變?

　　答：一是打造一座樞紐，繪出“人享其行”的新畫(huà)卷。滬寧沿江高鐵和武進(jìn)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，武進(jìn)“向東”面向滬蘇嘉，“向南”協(xié)同杭紹甬，“向西”深拓寧皖鄂，“向北”連通京津冀，打破“城市邊框”的節(jié)奏加快。武進(jìn)站綜合交通樞紐已形成進(jìn)出站口與公共交通的5分鐘便捷“換乘圈”，乘客可通過(guò)風(fēng)雨連廊便捷換乘公交、客運(yùn)汽車(chē)，通過(guò)地下通道可實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)約車(chē)、社會(huì)車(chē)輛以及地鐵1號(hào)線(xiàn)的換乘。

　　二是開(kāi)啟一種速度，迎接“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的新機(jī)遇。滬寧沿江高鐵的開(kāi)通不但提高了出行效率，也促進(jìn)了人才、資源、資金等要素的流動(dòng)，成為發(fā)展產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、整合資源的不竭動(dòng)力。隨著高鐵路網(wǎng)的不斷完善，長(zhǎng)三角地區(qū)協(xié)同分工、錯(cuò)位發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系正逐步健全，為上海知識(shí)型服務(wù)業(yè)體系、杭甬地區(qū)高附加值產(chǎn)業(yè)體系、蘇錫常地區(qū)新型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　三是新辟一種模式，引入“文旅市場(chǎng)”的新流量。滬寧沿江高鐵通車(chē)后，經(jīng)長(zhǎng)三角一市三省文旅部門(mén)推薦和文旅行業(yè)專(zhuān)家評(píng)審，武進(jìn)入圍第三批“長(zhǎng)三角高鐵旅游小城”名單，正式加入長(zhǎng)三角高鐵旅游百城計(jì)劃，以“高鐵+文旅”為代表的新產(chǎn)業(yè)新模式應(yīng)運(yùn)而生。“十一”期間，武進(jìn)站累計(jì)到發(fā)旅客約12萬(wàn)人次，全區(qū)13個(gè)主要旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)接待游客105.46萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入2.94億元，同比增長(zhǎng)5.8%、38.76%。

　　滬寧沿江高鐵

　　問(wèn)：今年，區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)推出了“公路醫(yī)生進(jìn)鄉(xiāng)村”安全專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，具體是做哪些工作?

　　答：“公路醫(yī)生進(jìn)鄉(xiāng)村”安全專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)是由省交通運(yùn)輸廳、省公安廳、省應(yīng)急管理廳聯(lián)合推出的以“農(nóng)村道路交通安全”為著力點(diǎn)，持續(xù)深化拓展農(nóng)村地區(qū)道路交通安全治理的一項(xiàng)行動(dòng)，時(shí)間為2023年至2025年，旨在進(jìn)一步夯實(shí)農(nóng)村地區(qū)公路交通安全基礎(chǔ)、減少道路交通安全事故、保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，匯聚工作合力。交通、公安、應(yīng)急部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，組建黨建聯(lián)合體，構(gòu)建“共商、共享、共建、共鳴、共育、共辦”的黨建協(xié)作機(jī)制，通過(guò)優(yōu)勢(shì)資源聯(lián)享、實(shí)踐活動(dòng)聯(lián)辦、整治工作聯(lián)動(dòng)等舉措，推動(dòng)黨建工作與專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)充分融合，農(nóng)村公路交通安全治理體系進(jìn)一步完善。

　　加強(qiáng)服務(wù)指導(dǎo)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。組建“公路醫(yī)生進(jìn)鄉(xiāng)村”專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，針對(duì)5條掛牌督辦路段，認(rèn)真分析數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)勘查，有針對(duì)性地提出整治建議。區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)成立“醫(yī)”路先鋒志愿服務(wù)隊(duì)，負(fù)責(zé)公路隱患整治中的矛盾化解和方案協(xié)調(diào)，組織省市區(qū)級(jí)“公路醫(yī)生”專(zhuān)家團(tuán)進(jìn)鎮(zhèn)村，會(huì)診把脈公路交通安全問(wèn)題癥結(jié)，提出綜合性治理措施。廣泛開(kāi)展專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)“進(jìn)鎮(zhèn)村、進(jìn)路段、進(jìn)講堂”行動(dòng)。

　　堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，落實(shí)隱患治理。以事故原因和問(wèn)題隱患為導(dǎo)向，加強(qiáng)分析研判和調(diào)查研究，做好路段交通流量和事故數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)查找公路交通安全薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)施“一路一策、一點(diǎn)一策”，針對(duì)性解決農(nóng)村地區(qū)道路交通安全問(wèn)題。“公路醫(yī)生進(jìn)鄉(xiāng)村”安全專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，對(duì)武進(jìn)大道(洛南線(xiàn))、楊橋東線(xiàn)、南環(huán)線(xiàn)、湖濱路、雪馬線(xiàn)5條農(nóng)村公路實(shí)施安全提升，落實(shí)交叉口車(chē)道渠化、封閉開(kāi)口、新增各類(lèi)交通標(biāo)志及警示樁等舉措，完成隱患路段治理29.44公里，沿線(xiàn)群眾出行更加安全順暢。

　　“公路醫(yī)生進(jìn)鄉(xiāng)村”安全專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

　　問(wèn)：新質(zhì)生產(chǎn)力代表了生產(chǎn)力的新形態(tài)。區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)是如何培育和發(fā)展交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的?

　　答：區(qū)交通運(yùn)輸局主要圍繞以下三個(gè)賽道，積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　大力發(fā)展綠色交通。精細(xì)化設(shè)計(jì)建設(shè)道路空間，促進(jìn)低碳出行;加強(qiáng)船舶港口污染防治、交通工程揚(yáng)塵管理，應(yīng)用低噪聲路面、聲屏障等新技術(shù)，提高交通領(lǐng)域治污能力;大力發(fā)展循環(huán)交通，回收利用房屋拆遷建筑垃圾進(jìn)行工程施工，高效利用“退田還湖”項(xiàng)目土方，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色水平;推進(jìn)交通裝備轉(zhuǎn)型，加快公共領(lǐng)域車(chē)輛純電動(dòng)替代，推動(dòng)老舊營(yíng)運(yùn)車(chē)輛報(bào)廢更新，推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)、港口岸電設(shè)施使用，發(fā)展清潔交通;深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)節(jié)能減排、降本增效。

　　大力發(fā)展數(shù)字交通。加快推動(dòng)人工智能、5G等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度融合與推廣應(yīng)用;加強(qiáng)橋梁健康監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的落地應(yīng)用和長(zhǎng)效管理，充分發(fā)揮武進(jìn)路網(wǎng)中心、武進(jìn)智慧航道運(yùn)營(yíng)中心的運(yùn)行監(jiān)測(cè)、出行服務(wù)等功能;推動(dòng)交通運(yùn)輸工程管理、綜合執(zhí)法、污染防治等業(yè)務(wù)的智能化監(jiān)管，提升監(jiān)管執(zhí)法水平。

　　大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。著力構(gòu)建“1+N”低空設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，積極推進(jìn)武進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，深入謀劃我區(qū)直升機(jī)起降點(diǎn)設(shè)施布局;加快編制低空經(jīng)濟(jì)新基建專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，探索建立低空領(lǐng)域基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、“數(shù)字底座”;試點(diǎn)打造低空運(yùn)輸、生產(chǎn)作業(yè)、公共服務(wù)、航空消費(fèi)等應(yīng)用場(chǎng)景，加快形成低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高地。