武進(jìn)新聞網(wǎng)訊 (記者 史蓮寅)目前，南沿江城際鐵路主體工程基本建成并進(jìn)入調(diào)試階段。在其中一項(xiàng)鐵軌調(diào)試中，武高新元素發(fā)揮了巨大作用。

　　“我們通過(guò)慣導(dǎo)小車采集每個(gè)軌枕對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，為軌道檢測(cè)和長(zhǎng)軌道精調(diào)提供軌道幾何形態(tài)的實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)。”現(xiàn)場(chǎng)，常州名吉軌道交通科技有限公司技術(shù)員丁浩兵一邊盯著數(shù)據(jù)采集，一邊向記者介紹。慣導(dǎo)小車是名吉自主研發(fā)的新產(chǎn)品，可在橋梁、路基、隧道、車站、道岔等地段的軌道上推行和完成軌道幾何狀態(tài)數(shù)據(jù)采集。通過(guò)慣導(dǎo)單元及軌檢小車的內(nèi)部傳感器，可直接采集軌道的軌距、超高等數(shù)據(jù)。最近一段時(shí)間，慣導(dǎo)小車正在測(cè)試南沿江城際鐵路句容站到金壇站之間軌道的幾何狀態(tài)和平順性的數(shù)據(jù)。

　　記者了解到，與傳統(tǒng)的慣導(dǎo)小車相比，名吉自主研發(fā)的慣導(dǎo)小車中，所有器件均采用單元式模塊化設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用更靈活便捷，能滿足高鐵運(yùn)行維護(hù)高效的要求。“高鐵運(yùn)維時(shí)，只能利用一天2~3小時(shí)的天窗期進(jìn)行作業(yè)，這對(duì)檢測(cè)設(shè)備提出了很高的要求。”名吉總經(jīng)理丁健告訴記者，名吉的慣導(dǎo)小車在傳統(tǒng)設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化、改良，能快速診斷現(xiàn)行軌道的問(wèn)題，反饋相關(guān)數(shù)據(jù)以便及時(shí)調(diào)整，檢測(cè)速度比傳統(tǒng)產(chǎn)品快了10~15倍。

　　據(jù)悉，名吉的慣導(dǎo)小車還入選了“龍城英才計(jì)劃”第十四批領(lǐng)軍型創(chuàng)業(yè)人才項(xiàng)目，可以享受一系列優(yōu)惠政策，助力成長(zhǎng)型人才企業(yè)創(chuàng)新成果快速落地。