武進新聞網(wǎng)訊(實習生 郭淑嫻 記者 鞠燎原 陸新 趙鎧燁)近年來，老小區(qū)加裝電梯的群眾呼聲很高，區(qū)委、區(qū)政府也十分重視這項惠民工程。然而，改造的過程并非一帆風順。

　　在實際的操作中，加裝電梯產(chǎn)生了“堵”點。很多小區(qū)加裝電梯不甚順利，業(yè)主意見不統(tǒng)一、加裝費用籌措等問題仍是難啃的“硬骨頭”。

　　據(jù)了解，武進從2019年開始推進老小區(qū)加裝電梯這一惠民工程。但截至目前，全區(qū)220萬平方米多層無電梯住宅中，僅完成電梯加裝16臺。老小區(qū)加裝電梯到底難在哪里?記者進行了調(diào)查。

　　第一批“吃螃蟹”的人怎么樣了?

　　南田雅苑1幢甲、丙單元，是武進最先完成加裝電梯的樓棟。

　　電梯投入使用近兩年，家住甲單元5樓的住戶華孟富滿意得很：“上下樓方便多了，買菜的小拉車再也不用費力搬上樓了。”

　　許洪祥年近80歲，平日身體不好，雖住在2樓，但爬樓回家依舊費勁。“裝上電梯后，子女再也不操心我們老兩口的出門問題了!”

　　“變身”后的兩棟“電梯洋樓”，如今已是周邊居民學習借鑒的“模范標兵”。但整個項目從啟動到成功，也不容易。

　　楊軍作為南田雅苑加裝電梯牽頭人之一，對個中困難的體會最深：“1、2樓，覺得用不著電梯，更擔心加裝后會影響房屋安全、采光。3、4樓認為，當初購房時就花了高價，現(xiàn)下再添一筆，吃了大虧……”為此，南田雅苑成立加裝電梯協(xié)調(diào)推進小組，同社區(qū)一道，挨家挨戶解釋情況、征詢意見。終于，成功征得全小區(qū)三分之二業(yè)主簽字同意，于2020年施工“迎進”兩臺電梯。

　　不易的“加梯”之路，陽湖世紀苑也曾走過。“整個小區(qū)的摸排、動員，用了很長時間。”目前，陽湖世紀苑有1棟樓已經(jīng)完成電梯加裝。

　　在《民法典》降低對既有住宅加裝電梯業(yè)主表決同意的門檻后，“加裝一臺梯，動員全小區(qū)”的情況不再。武進也于2022年4月進行政策調(diào)整：各樓棟可獨立推進;本單元內(nèi)專有部分面積、人數(shù)占比三分之二以上的業(yè)主參與表決，其中，參與表決專有部分面積、人數(shù)四分之三以上的業(yè)主同意，即可推進。

　　第一批“吃螃蟹”的人已然嘗到了甜頭，加裝電梯項目也在政策扶持下略有提速，但推進的速度和效率仍然不盡人意。

　　好事難辦，癥結(jié)何在?

　　走進花東二村237幢丁單元，行至頂樓，共84級臺階，記者氣喘吁吁。5樓老住戶高天友恰巧推開門，看著記者笑道：“你們小年輕爬上來都有點吃力，我們上下樓更難嘍!”去年，高天友的老伴肖長珍正是在爬樓時崴了腳，在家休養(yǎng)半年，才恢復行動。

　　小區(qū)里所有老年人幾乎都有著和高天友一樣的煩惱，加裝電梯的意愿十分強烈。82歲的王中達家住3樓，老伴丁田珍腿腳不便，出門采買便由他一人負責，“出行難題不解決，我們只能考慮換個住處。”盡管舍不得熟悉的環(huán)境和鄰里老友，但不甘“困于高樓”的他們，只能選擇離開。

　　群眾有需求，政府出力推，這樣的惠民項目，為什么推進如此緩慢?

　　高天友夫婦幾年前就盼著裝電梯，但因樓棟里沒人牽頭組織，上了年紀的老兩口也有心無力：“若有人出面推進這事兒，我們肯定全力支持。”

　　“牽頭人可不容易!得花時間挨家挨戶征詢意見，化解鄰里間矛盾分歧，跑審批、找安裝公司等。工作千頭萬緒，一般人干不好，更不愿意干。”新城花苑6幢的住戶崔先生告訴記者，他們樓棟加梯需求大、意愿強，但沒人愿意站出來作“前鋒”，只能“按兵不動”，“第一步都邁不開，后面咋推進?”

　　在陽湖世紀苑，小區(qū)內(nèi)加梯“樣板房”的加裝方案，在27幢卻并不適用。家住2樓的薛女士不同意加裝電梯：“門前過道太窄，裝電梯后出入難、停車難，對我們而言非常不方便。”對薛女士一家而言，加梯或會占用的車道、車位才是他們當下“剛需”。

　　一棟單元樓內(nèi)，住戶需求各不相同，出多少力、交多少錢等各種分歧，都會成為加梯計劃推進中的阻力。

　　如此看來，加裝電梯好事難辦的問題便集中在——無人牽頭+意見難統(tǒng)一。