人間三月，春暖花開。今天，是第113個(gè)國際勞動?jì)D女節(jié)。當(dāng)今社會，女性的力量不容忽視。單騎走萬里的女卡車司機(jī)、海外歸來的能源領(lǐng)域女博士、扎根基層一線心系百姓的女民警、面帶笑容送來包裹的女快遞員，以及無數(shù)個(gè)在各自崗位閃閃發(fā)光的“她”，以女性特有的智慧、勇毅、自信、包容，匯聚起一簇簇光芒、積攢起一股股熱量，溫暖彼此、推動前行。

　　“小身板”女警守護(hù)“大民生”

　　□ 記者 李欣怡

　　清晨，南夏墅街道學(xué)府家苑社區(qū)警務(wù)室，一抹纖瘦的身影開啟了忙碌模式。工作間隙，她還要時(shí)刻關(guān)注“常安聯(lián)盟——守望聯(lián)盟”聯(lián)絡(luò)群里的信息，以便及時(shí)應(yīng)對處理緊急事件。她是吳文佳，出生于1987年，現(xiàn)為武進(jìn)公安分局南夏墅派出所的一名社區(qū)民警。從警13年，吳文佳榮立個(gè)人三等功兩次，獲評市公安局“最佳社區(qū)民警”。

　　2010年參加工作至今，吳文佳一直扎根一線。2017年，調(diào)任學(xué)府家苑社區(qū)民警，從此便將一腔熱忱盡付基層民生。在工作中，她不斷探索安置小區(qū)社會治理有效途徑，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。針對轄區(qū)外來人口眾多、治安環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，吳文佳推出小區(qū)管理新模式，推進(jìn)“警+社+群”三治聯(lián)動，治理效果顯著。同時(shí)依托分局“常安聯(lián)盟”社會動員體系，創(chuàng)建“守望聯(lián)盟”社會動員子品牌，聯(lián)合多個(gè)社會群體、部門定期開展集體辦公，加強(qiáng)群防群治隊(duì)伍建設(shè)，并成立志愿者巡邏隊(duì)伍。“我常常告訴‘守望聯(lián)盟’的成員，我愿意被‘麻煩’，這是我工作的快樂源泉。”吳文佳說。

　　她充分利用見義勇為申報(bào)獎勵機(jī)制，激發(fā)群眾自主性、積極性;推進(jìn)“三官一律”“一室?guī)б魂?duì)”基層服務(wù)工作，有效整合社會資源，從而迅速將問題矛盾掐滅在萌芽狀態(tài)。用“小身板”守護(hù)“大民生”，這朵鏗鏘玫瑰在基層一線默默綻放屬于自己的芳華。

　　保持好奇心才能為世界輸送能量

　　□ 記者 何曉丹

　　在世界巖土工程行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)美國輝固集團(tuán)多年供職，于國際學(xué)術(shù)期刊頻頻“亮相”，回國后任職于常州大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院的曹爽今年剛滿35歲。走進(jìn)這位女博士的“高效率人生”，“對世界的好奇心”貫穿了她的科研事業(yè)和個(gè)人生活。

　　曹爽祖籍陜西，爺爺奶奶是上世紀(jì)50年代最早支援大西北沙漠油田勘探的工作人員，父母的工作也與石油相關(guān)。從小在油田邊長大的曹爽，對“驅(qū)動這個(gè)世界運(yùn)轉(zhuǎn)的能源”充滿了好奇。

　　“從小就對能源很感興趣，后來考上了中國石油大學(xué)地質(zhì)工程專業(yè)，又到美國留學(xué)深造。”曹爽笑著說。始于熱愛，不懈努力，曹爽在美國輝固集團(tuán)任職期間，先后參與海洋風(fēng)電場土工勘察、海洋淺層氣體研究及樁基驅(qū)動性研究、海洋巖土工程地震荷載動態(tài)設(shè)計(jì)等工程項(xiàng)目，并參與研發(fā)美國能源部國家能源甲烷水合物項(xiàng)目、美國國家科學(xué)院海灣研究項(xiàng)目等科研項(xiàng)目，為研究能源轉(zhuǎn)型課題積攢下寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　回國后，曹爽沒有停止科研的步伐，她一邊完成教學(xué)工作，一邊仍在關(guān)注“天然氣水合物開采技術(shù)研究”“二氧化碳地質(zhì)封存及使用”“海洋風(fēng)電場基礎(chǔ)建設(shè)”等新能源及環(huán)境領(lǐng)域相關(guān)科研項(xiàng)目。在曹爽看來，愛一行干一行，高效率科研，高質(zhì)量生活，未來就在腳下。曹爽對學(xué)生的期望也不外如是：“勇于嘗試，不要給自己的人生設(shè)限，用心生活，努力創(chuàng)造。”

　　卡車司機(jī)王艷花的300萬公里

　　□ 記者 張朕

　　據(jù)官方媒體報(bào)道數(shù)據(jù)顯示，總數(shù)約3000萬的中國卡車司機(jī)群體中，女卡車司機(jī)占4.2%，超過百萬，但仍屬于典型的“職業(yè)性別少數(shù)”。

　　王艷花來自江蘇徐州，43歲的她駕齡超過14年，是資深卡車司機(jī)了。14年來，駕駛一輛半掛牽引車行駛在路上，總里程超過300萬公里。“印象最深的就是有次從浙江溫州到新疆喀什，一口氣開了5000多公里，70多個(gè)小時(shí)……”王艷花告訴記者，跟同路線的一些男卡車司機(jī)相比，她們女卡車司機(jī)一樣“能跑”。

　　當(dāng)年，20歲出頭的王艷花第一次跟哥哥跑運(yùn)輸時(shí)就有了學(xué)習(xí)駕駛卡車的念頭，很快她就下定決心考取了駕照。“以前的重卡有十幾個(gè)擋位，都是手動，一腳油門一腳離合，不光難開，還需要一身力氣。”王艷花笑著告訴記者，剛上路時(shí)，女卡車司機(jī)還不多，而現(xiàn)在，隨著卡車在智能化、舒適度方面的提升，女卡車司機(jī)的隊(duì)伍也越來越壯大了。

　　從剛上路時(shí)的略有緊張，到現(xiàn)在的“人車合一”，14年行駛在路上，王艷花從沒想過停下，靠自己的雙手為家人創(chuàng)造美好，就是她向往的生活。

　　90后快遞小姐姐累并快樂著

　　□ 記者 錢志益

　　網(wǎng)購、寄件、送祝福……快遞行業(yè)已成為我們生活中不可或缺的存在。穿梭在大街小巷的眾多快遞員中，敏捷又細(xì)心的快遞小姐姐成為靚麗的風(fēng)景。

　　“你有個(gè)包裹到萬象府小區(qū)了!下班后記得來拿!”每送一個(gè)包裹，快遞員邵秋萍都會跟客戶核對信息，并提醒對方及時(shí)收取。1991年出生的邵秋萍，是順豐速運(yùn)潞城業(yè)務(wù)部唯一的女快遞員。雖然加入快遞行業(yè)才短短一年時(shí)間，但她工作認(rèn)真、客戶好評度高，用行動詮釋奮斗精神。

　　早上8時(shí)，邵秋萍裝載滿滿當(dāng)當(dāng)一車快件，奔波在片區(qū)的大街小巷。每天收派件近百件，有時(shí)都顧不上吃飯。暫時(shí)留在河南老家的孩子們，是她努力的動力。“很喜歡這份工作，能為這么多人服務(wù)，干得挺有勁的。”邵秋萍說，希望通過自己的努力盡快在常州扎根，把孩子接來一起生活。

　　潞城業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人王羽立介紹，邵秋萍“巾幗不讓須眉”，相比快遞小哥，在收派件過程中更細(xì)致、耐心，與客戶的溝通也更順暢。而最讓邵秋萍開心的是那一句句熟絡(luò)的問候：“小邵，又來了啊!”“拿到包裹了，辛苦啦!”一天奔波下來再苦再累，聽到市民們熱情的招呼，心里總是暖暖的。