武進新聞網(wǎng)訊(袁彩霞 李佳蔚 記者 戴雪燕)近日，“安西歐中歐班列”與“西部陸海新通道安康鐵海聯(lián)運班列”首趟列車同步發(fā)車。由中車戚墅堰機車有限公司研制的HXN5B大功率交流傳動調(diào)車內(nèi)燃機車為新線開通擔綱牽引。

　　據(jù)了解，“西部陸海新通道安康鐵海聯(lián)運班列”是陜西省安康市開行的首趟南向國際貨運班列，也是繼開通東向的海鐵聯(lián)運通道、西向的中歐班列通道和南向“公鐵水海”通道后，新增的一條南向多式聯(lián)運通道，填補了陜南地區(qū)與東盟方向跨境班列空白。當日開行的西部陸海新通道——安康鐵海聯(lián)運班列線路全程5135公里，預計運行15天。

　　中歐班列的開行離不開大噸貨物的編組調(diào)運，HXN5B機車憑借其出色的重載、節(jié)能、環(huán)保特性，成為中歐班列線上的“大力士”。目前，已有300余臺該型號機車投用國鐵和路外市場。

　　HXN5B機車既是中車戚墅堰公司的拳頭產(chǎn)品，也是國內(nèi)新一代調(diào)車機車的代表產(chǎn)品。該款機車有比較優(yōu)越的產(chǎn)品設計和良好的運營性能，是一款為適應中國鐵路現(xiàn)代化、重載化、一體化和系列化而設計、生產(chǎn)的和諧系列大功率干線機車的后生車型。機車具有完全自主知識產(chǎn)權，采用整體式燃油箱、外走廊車架承載式車體結構，模塊化設計制造，技術先進、節(jié)能環(huán)保、運用可靠、維護便捷。

　　值得一提的是，HXN5B機車既可用于大中規(guī)模的站線編組作業(yè)，也可以滿足鐵路干線應急性客貨運需求。作為調(diào)車機車，HXN5B機車在車輪全磨耗狀態(tài)下，仍能滿足過駝峰作業(yè)要求。