武進新聞網(wǎng)訊(記者 史蓮寅)滬寧沿江高鐵(原名南沿江城際鐵路)預計今年8月底通車試運行。目前，武進站內(nèi)外裝修已基本結束，綜合交通樞紐工程建設也進入攻堅收官階段，其中，作為工程最重要節(jié)點之一的地鐵預留工程也迎來了最深基坑施工。

　　南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐工程是集城際鐵路站前廣場、地鐵、公交車場、出租車及社會停車場、旅游大巴車場、商業(yè)及辦公為一體化的綜合交通客運樞紐。記者在地鐵6號線預留工程東端頭井基坑施工現(xiàn)場看到，工人們正在進行底板防水及鋼筋安裝施工。“開挖深度29米，相當于地面往下開挖約10層樓的深度，這也是目前常州市軌道交通建設工程最深的基坑。”中建八局武進樞紐項目負責人孫寬向記者介紹，該基坑于4月底開挖，5月20日挖到底部，開挖面積約567平方米，總土方量約1.64萬立方米?；觾?nèi)自上而下共有7道支撐，確保安全穩(wěn)定。“整個基坑在開挖過程中變型數(shù)據(jù)較小，基坑比較穩(wěn)定，目前基坑底部采用送風系統(tǒng)、空氣監(jiān)測系統(tǒng)，確保工人施工安全。”孫寬說。

　　據(jù)悉，地鐵6號線預留工程是南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐工程的最后一個關鍵施工節(jié)點，秉承“超前規(guī)劃、一體設計、同步建設”的理念，投用后將使旅客多種出行方式實現(xiàn)“零換乘”。先行集團工程管理部經(jīng)理兼項目負責人陸可偉介紹，目前，該項目市政配套工程站西路、龍躍路已完成市政管線和瀝青下面層施工;樞紐主體工程地下停車庫、進出口坡道、地下?lián)Q乘區(qū)和預留地鐵主體結構施工基本完成;樞紐服務樓和綜合換乘中心主體結構正在施工。整個項目預計于6月底完成城市配套建設，8月底完成聯(lián)調聯(lián)試，通車試運行。