銀龍疾馳，遠(yuǎn)方就在眼前。9月28日，滬寧沿江高鐵迎來開通運營一周年。2023年9月28日，隨著G7799次列車緩緩駛出武進(jìn)站，滬寧沿江高鐵正式通車。滬寧沿江高鐵設(shè)計時速350公里，穿起多個全國百強(qiáng)縣區(qū)，助力蘇南地區(qū)高質(zhì)量邁入全域高鐵時代。作為武進(jìn)首條高鐵，滬寧沿江高鐵通車的一年間帶來了哪些改變?武進(jìn)人的詩和遠(yuǎn)方是否變得更為觸手可及?

　　一座樞紐 繪出“人享其行”新畫卷

　　每周一，科朗光電科技(常州)有限公司運營副總經(jīng)理韋龍春都會從上海乘坐高鐵，在武進(jìn)站下車，前往位于武進(jìn)國家高新區(qū)的辦公室，每周五則又坐車回上海的住所。

　　據(jù)韋龍春介紹，公司總部在上海松江，作為全資子公司，科朗光電科技(常州)有限公司于2019年落戶武進(jìn)，自己負(fù)責(zé)常州等地區(qū)的運營。因為住在上海，所以經(jīng)常要在上海、常州兩地往返。武進(jìn)站投運前，往返主要靠自駕或者從常州站、常州北站乘坐高鐵，單趟行程要耗費兩小時多。

　　“因為工作需要，像研發(fā)、工程、技術(shù)人員會不定期前往上?？偛俊３Ｖ莨驹诮蛲▏H工業(yè)園，過鳳棲路就是武進(jìn)站，現(xiàn)在我們單趟路程就節(jié)約了將近一小時。”

　　武進(jìn)站通車后，韋龍春發(fā)現(xiàn)公司的市場也越做越大了。

　　“借著武進(jìn)站通車帶來的機(jī)遇，現(xiàn)在我們的客戶不局限于長三角地區(qū)，延伸到了武漢等內(nèi)陸城市，公司職工乘坐高鐵奔赴各個城市進(jìn)行業(yè)務(wù)往來，出行方便了，市場也就更大了。”

　　如今，武進(jìn)“向東”面向滬蘇嘉，“向南”協(xié)同杭紹甬，“向西”深拓寧皖鄂，“向北”連通京津冀，打破“城市邊框”的節(jié)奏逐步加快，便捷的鐵路網(wǎng)為人才的流動和企業(yè)的發(fā)展帶來源源不斷的活力。

　　作為集高鐵、地鐵、公交、網(wǎng)約車等出行方式于一體的綜合交通樞紐，武進(jìn)站已形成進(jìn)出站口與公共交通的5分鐘便捷“換乘圈”。乘客可通過風(fēng)雨連廊便捷換乘公交、客運汽車，通過地下通道還可以實現(xiàn)與網(wǎng)約車、社會車輛以及地鐵1號線的換乘。

　　與此同時，自今年8月20日起，武進(jìn)站開通“鐵路e卡通”業(yè)務(wù)，并上線預(yù)約和刷證進(jìn)出站功能，進(jìn)站、乘車、出站所有環(huán)節(jié)無需購票，可直接掃碼乘車。

　　一種速度 開啟“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”新機(jī)遇

　　路暢產(chǎn)業(yè)興，高鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展，也為全區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“換擋提速”注入了新動能。滬寧沿江高鐵的開通不但提高了出行效率，也成為發(fā)展產(chǎn)業(yè)、推動經(jīng)濟(jì)、整合資源的不竭動力，為武進(jìn)乃至周邊地區(qū)帶來了前所未有的機(jī)遇。

　　作為江蘇首家省級高新區(qū)，武高新歷經(jīng)20余年發(fā)展，如今已升格為國家級高新區(qū)，并形成以高端裝備、電子信息、節(jié)能環(huán)保、新型交通為主導(dǎo)的四大產(chǎn)業(yè)。“武進(jìn)站的啟用，促進(jìn)了人才、資源、資金等要素的流動。”武進(jìn)國家高新區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)局局長馬建平說，“今年武高新迎來了更多的投資和商務(wù)考察團(tuán)，吸引了越來越多的外來企業(yè)和人才，并在發(fā)展中不斷加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。”今年上半年，武高新地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)324.3億元，同比增長8.9%，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值完成1046.5億元，同比增長15.6%，規(guī)上工業(yè)增加值增長12.6%，全區(qū)排名第一。作為武進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新引擎，滬寧沿江高鐵正以前所未有的速度和規(guī)模，激發(fā)區(qū)域創(chuàng)新活力，重塑地區(qū)經(jīng)濟(jì)格局。

　　可以說，在武進(jìn)，高鐵具有的速度優(yōu)勢，正逐漸轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)勢。截至今年8月，全區(qū)有獨角獸企業(yè)1家、潛在獨角獸企業(yè)13家，省級瞪羚企業(yè)107家。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比47.86%。依托“高鐵經(jīng)濟(jì)”，武進(jìn)正不斷通過區(qū)域資源共享，實現(xiàn)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工，加快產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　如今，隨著高鐵路網(wǎng)的不斷完善，長三角地區(qū)協(xié)同分工、錯位發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系正逐步健全，為上海知識型服務(wù)業(yè)體系、杭甬地區(qū)高附加值產(chǎn)業(yè)體系、蘇錫常地區(qū)新型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)注入強(qiáng)勁動力。

　　一條線路 引入“文旅市場”新流量

　　文旅“上新”，鐵路先行。滬寧沿江高鐵通車后，經(jīng)長三角一市三省文旅部門推薦和文旅行業(yè)專家評審，武進(jìn)入圍第三批“長三角高鐵旅游小城”名單，并正式加入長三角高鐵旅游百城計劃。

　　武進(jìn)作為吳文化的發(fā)源地之一，擁有2500多年的文字記載史。當(dāng)深厚的人文底蘊與蓬勃的發(fā)展動能交相輝映，以“高鐵+文旅”為代表的新產(chǎn)業(yè)新模式應(yīng)運而生。

　　今年“五一”期間，乘著高鐵帶來的“東風(fēng)”，武進(jìn)文旅市場全線飄紅。據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)納入統(tǒng)計的13個主要旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游點共接待游客81.64萬人次，實現(xiàn)旅游收入33606.52萬元，比2023年同期分別增長15.64%、19.22%。為期4天的太湖灣音樂節(jié)共吸引13余萬名樂迷到場觀看。在全國樂園型景區(qū)客流排名前十名單中，位于常州太湖灣旅游度假區(qū)的環(huán)球動漫嬉戲谷榜上有名。

　　“在滬寧沿江高鐵開通的一年時間里，我們明顯感到外省的游客更多了，特別是太湖灣音樂節(jié)期間，外省觀眾占比70%以上。”江蘇武進(jìn)太湖灣旅游發(fā)展有限公司董事長楊惠明感嘆道。根據(jù)統(tǒng)計，如今外省的游客除了自駕，大部分采用高鐵出行。

　　高鐵帶來的“流量”，從大巴的配置數(shù)量就能看出。在去年10月舉辦的第七屆太湖灣音樂節(jié)期間，由于滬寧沿江高鐵通車還不到一周，列車班次較少，所以停靠武進(jìn)站的免費專線大巴僅20至30輛。而在今年“五一”期間的第八屆太湖灣音樂節(jié)，停靠武進(jìn)站的免費專線大巴數(shù)量就翻了兩倍有余。

　　“現(xiàn)在我們只愁免費專線大巴車不夠。”楊惠明還表示，前往常州市區(qū)和武進(jìn)中心城區(qū)的車，回程途中大概率是要在武進(jìn)站停留的。

　　每一條高鐵線路的提速和升級，對于沿線站點的文旅發(fā)展都是一次極大的機(jī)遇?？旃?jié)奏的生活，使人們在假期中更希望能節(jié)約在途時間，而高鐵的發(fā)展則讓旅游出行變得更加便捷高效。在武進(jìn)站的高鐵“朋友圈”內(nèi)，2小時內(nèi)可到達(dá)長三角24座主要城市，3小時可達(dá)武漢、濟(jì)南等7座全國主要城市。

　　武進(jìn)區(qū)文體廣電和旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，武進(jìn)文旅將聯(lián)合滬寧沿江高鐵線路周邊站點，推出更多深度一地及多地聯(lián)游線路，進(jìn)一步深入推動全區(qū)文旅高質(zhì)量發(fā)展。

　　運營之初，武進(jìn)站每日僅開行列車20列。今年以來，武進(jìn)站每月發(fā)送旅客11.7萬余人次，高峰期每日發(fā)送旅客達(dá)6600余人次。截止到9月26日，武進(jìn)站列車開行總數(shù)達(dá)到56列，累計發(fā)送旅客102.7萬人次，到站旅客95.3萬人次。

　　強(qiáng)國建設(shè)，交通先行。隨著武進(jìn)加快建設(shè)立體化、現(xiàn)代化、一體化的綜合交通運輸體系，“人享其行、物暢其流”的美好畫卷已徐徐鋪開。