在阿拉伯的民間故事集《一千零一夜》中，“神毯”是一種能夠憑空起飛的地毯，可帶主人飛往世界上任何想去的地方。我也曾渴望擁有一條這樣的“神毯”。

　　上世紀70年代末，從我們家到市中心，感覺很遙遠，尤其是當我挑著一擔淘米水時，這種感受尤為強烈。盡管我邁著穩(wěn)健的步伐，擔子可以從左肩換到右肩，外人看似十分輕松，但是我內心的疲憊難以言表。那時，我多么希望能有一條 “神毯”，只需念一句咒語就能帶我飄到家門口!從水門橋到降子橋的路上，走走停停，耗時一小時多。但想到丈母娘每天清晨在井邊擺盆收集淘米水的辛勞，看到小黑豬每天吃著淘米水調的飼料，快樂地哼哼，像吹氣球一樣快速長膘，我便覺得再苦再累也值了。

　　后來，我們這個城市漸漸發(fā)展成為“自行車城市”“摩托車城市”“電瓶車城市”，小汽車也駛入了千家萬戶，出租車、快速公交等交通工具也應運而生，人們的出行方式日益多元化。然而，這些出行方式使城市的道路交通壓力逐漸加大，特別是在高峰時段，車輛競爭有限的道路資源，容易導致交通擁堵和交通事故。血的教訓時時敲響警鐘，這讓我更加渴望“神毯”的出現(xiàn)。

　　直至2019年9月6日，地鐵1號線開展為期3天的“萬人試乘”活動，試乘總人數(shù)達到80605人次，標志著這塊“神毯”終于織成。2021年6月28日，地鐵2號線開通初期運營，與1號線構成了軌道交通線網“十”字骨架，實現(xiàn)“十字合龍、雙線齊發(fā)”，常州正式進入“換乘時代”。如今，地鐵1號線和2號線在城市伸展，以其大容量、準時、環(huán)保等特點，為市民提供更加便捷、舒適的出行方式。

　　如今，我出門就能坐上“神毯”，這讓喜愛外出賞景但苦于出行不夠便捷的我倍感欣喜。家門口就是地鐵站，乘坐4站地鐵，8分鐘到站，再步行10分鐘即可到達綠樹成蔭的紅梅公園，欣賞春桃夏荷、秋菊冬梅，好不愜意。值得一提的是，地鐵與公交也實現(xiàn)了“零距離”對接，大大節(jié)約了市民的時間成本和出行成本。

　　今年3月，地鐵2號線恐龍專列投放運營，又為市民和游客帶來了全新的出行體驗。2號線恐龍專列以“侏羅紀雨林”為主題，通過逼真的畫面，將車身、車窗、拉手、座位與恐龍及熱帶雨林元素相結合，營造神秘氛圍，讓乘客仿佛置身于真實的雨林之中。

　　按照最新規(guī)劃，目前地鐵5、6號線全線工作正在積極推進中，常州地鐵的建設呈現(xiàn)穩(wěn)步推進的態(tài)勢，助力常州實現(xiàn)“加速跑”。而常州人出行的幸福感，也將隨著便利的城市軌道線一路延伸。